精益求精,智能制造彰显企业魅力

　　工程机械行业作为装备制造的重要组成部分，是我国国民经济的重要支柱，对我国经济发展起着举足轻重的作用。进入2016年以来，曾经萧条的工程机械行业逐渐趋稳向好，当前时期是产业回暖发展的重要时期，而十三五更是中国工程机械配套件产业转型发展的关键时期。对于工程机械设备而言，发动机的重要性毋庸置疑，各企业把握创新技术的核心价值，致力于工程机械配套件行业核心竞争力，提高自主创新的重点突破，实现中国制造向中国创造的转变。

　　“东方红”这三款发动机很抢眼

　　2016中国国际农业机械展览会上，中国一拖东方红柴油机公司组织11款国三及国四排放的最新产品，亮相本届国际农机展。展会期间，东方红国三、国四发动机受到广大用户的关注。主机厂家、经销商、合作社、职业经理人以及国内外客户都表现出浓厚的兴趣。

　　展会现场，配套210马力拖拉机、180马力收获机国三排放的电控高压共轨产品，以及国四排放的120马力电控高压共轨产品备受瞩目。此三款发动机是由东方红柴油机与英国里卡多咨询公司、德国BOSH公司、美国西南研究院等世界著名内燃机研发机构联合研制。新产品引用了单缸四气门技术平台，持续提升缸体和锻钢曲轴的强度。先进的电控系统为柴油机提供宽泛的扭矩储备和功率范围。发动机与整车的实时在线通讯，强化整车安全使用性能，全方位的新技术设计优势得以充分体现，为排放升级提供可靠的动力保障。

　　自2015年10月至今，中国一拖销售的4万余台东方红国三柴油机，在今年的春耕、夏收、秋收期间，经过终端用户的实地作业验证，以平均无故障时间达到1500小时以上，重大产品质量问题为零的优异表现，赢得了广大用户的褒奖和认可。

　　自“国三”切换以来，东方红柴油机凭借强烈的企业责任、专业的科技实力、可靠的产品质量以及优秀的售后服务，在农机领域树立了良好的市场信誉和用户口碑。

　　科勒CH245、CH255发动机全新上市

　　经过了多年酝酿，及过去两年多以来的反复验证和优化，KohlerCH245、CH255机器终于掀开了神秘的面纱。这两款机型的问世，丰富了科勒CH系列发动机的功率范围和应用的同时，也体现了科勒公司对中国市场的关注与重视。

　　我们对它每一个部件和系统都进行反复测试，只为向世人展现它光彩夺目的一面，这就是科勒发动机始终坚守的产品品质。

　　空滤器冲击测试、空滤器耐灰测试、外罩耐久测试

　　燃油箱盖耐久测试

　　对燃油箱盖进行一千次拧紧、拧松测试，均未发现渗漏现象。

　　关键零部件耐久测试：

　　超过一万次的启动拉盘耐久测试。

　　噪声测试：

　　我们不仅关注品质，也关注环境与用户健康。

　　还将发动机安装于多种不同应用设备，均通过了五百小时的耐久试验。

　　除此之外，还有很多的性能验证测试，如高低温测试、零配件耐久和冲击测试等等。对于产品，科勒始终追求做到更好，这也是我们可以承诺三年质量保证的底气来源。

　　玉柴全新平台高品质动力YC4DK发动机首次惊艳亮相

　　10月26日~28日，以“创新、开放、绿色、共享、协调”为主题的2016年中国国际农业机械展览会在武汉国际博览中心盛大召开，来自亚洲、欧洲、美洲等区域的全球顶尖农业装备及零部件集中亮相，展览规模达22万平方米，参展企业1900多家，现场观众逾13万人次，是农机行业一年一度的盛宴。

　　此次，玉柴股份携1款欧6和6款非道路国三发动机惊艳出场，展示了玉柴高品质的产品，引领农用发动机技术发展的方向，充分展现了玉柴在农用柴油机行业龙头企业的风范。玉柴全新研发的YC4DK首次亮相。

　　玉柴YC4DK作为玉柴全新平台的发动机，首次公开亮相立马成为农机行业关注的焦点，产生了极大的轰动效应。同行都到现场查看这款全新发动机。

　　不少厂家领导、技术人员和观众慕名而来就为一睹玉柴YC4DK的风采，并详细询问各项技术参数和售价等信息，希望这款发动机能早点配套上他们的整车。

　　玉柴YC4DK有哪些技术亮点

　　YC4DK产品是玉柴研发团队与国外先进研发机构一同设计开发的一款适配于农业装备和工程机械的非道路专用动力，集成玉柴最新的技术成果研发而成，具备重量轻、体积小、结构紧凑、扭矩和功率储备大、性价比高等特点。

　　简单地说，这款产品主要有以下亮点：

　　01、体积小：长宽高分别为782mm、635mm、783mm，可适配3~5公斤水稻收割机、50~100马力拖拉机、4~7吨叉车、小型挖掘机、小型装载机等细分市场，适配范围广。

　　02、配置高：采用BOSCH电控高压共轨系统，运用了全面的零部件仿真计算，配备全流式高效冷却润滑，同时运用高强度材料强化曲轴和机体，是一款高品质的轻型发动机。

　　03、马力大：YC4DK产品排量3.6升，功率覆盖55~125马力，扭矩储备超过30%，功率储备10%以上。动力澎湃。

　　04、性价比高：无论性能、价格均比同类产品有较大的优势。

　　目前，这款产品在收割机、拖拉机、叉车、轮挖市场已经开始配套。据悉，YC4DK从10月份投放市场以来，已经接到了大批量的订单需求，其中首批订单配套中联重机股份有限公司的水稻收割机已经销售到终端用户，用于安徽、江苏省今年的水稻收割，目前使用效果良好。

　　10月中旬，中央电视台CCTV-13新闻频道在安徽芜湖南陵县进行秋收报道。当时，秋收现场装配玉柴YC4DK发动机并带有驾驶室、加长卸粮机构的中联5公斤水稻收割机，在整个拍摄过程中表现平稳、出色，受到用户的充分肯定。

　　广西康明斯公司第20000台发动机下线

　　厂房里布置得喜庆热烈，如火的红色身影在厂房里奔走，人们脸上带着喜悦的笑容。10月25日是个值得庆祝的日子，广西康明斯公司第20000台发动机下线仪式在该公司厂房里举行。

　　股份公司副总裁黄海波出席下线仪式并致辞。他说：“每个人都期盼成功，我认为成功的共同点是做事时充满激情、执着与爱。在短短几年时间里完成了建厂、投产，直至如今产品被客户所认可，广西康明斯公司是成功的!”他希望该公司能以第20000台发动机的下线为新的起点，向更高的目标迈进。

　　“我宣布广西康明斯公司第20000台发动机下线!”在黄海波一声令下，红色的帷幕被徐徐拉开，露出了系着大红花的发动机。黑色的QSB7发动机在红色的海洋里，在灯光的照耀下，显得格外威武。现场，礼花绽放，掌声四起。

　　自2013年投入运营以来，广西康明斯品牌和产品都获得了市场的认可。QSL9.3和QSB7发动机是该公司的主打产品，分别为柳工装载机、挖掘机提供专属动力。QSL9.3发动机是康明斯专为工程机械行业铲运设备打造的新型智能电控发动机。2015年上半年，搭载康明斯QSL9.3动力的柳工国三装载机就已经在全国各地投入试验使用，其中不乏严寒、高原地带。QSB7发动机是为柳工挖掘机量身定制的完美动力匹配，满足中国、欧、美环保要求。

　　卡特彼勒船用双燃料发动机再获邮轮客户新订单

　　近日，卡特彼勒船舶业务部门宣布将为在德国迈尔船厂建造的4艘新型邮轮提供8台套 MaK 16M46 DF双燃料发动机及全套液化天然气(LNG)供应和处理系统。这批订单进一步巩固了卡特彼勒在LNG船舶推进系统市场的领导地位。

　　卡特彼勒能够提供包括从岸边加注到船上LNG储存，从燃料罐及自动化控制系统到高性能双燃料主机，MaK 16M46 DF，等在内的完整的LNG动力推进解决方案。卡特彼勒船舶负责邮轮和客船市场的经理Ulf Hannemann说，“我们可以为客户提供一站式服务及全套的系统。我们已经在商船上完成了一系列双燃料发动机的改装，同时新船的双燃料发动机订单也持续增长。但我们认为LNG在邮轮市场有最大的潜力，因为不管是从运营还是战略层面，清洁燃料对邮轮市场都至关重要。”

　　卡特彼勒领先的技术使得LNG作为船用燃料比以往更具吸引力。位于德国罗斯托克的卡特彼勒船舶研发团队已经首次验证了在低于20%的负载下LNG主机依然可以高效运行。同时，MaK M46 DF双燃料发动机可以使用LNG直接启动，而不必像其他双燃料发动机那样必须使用柴油启动，因此可以减少柴油带来的排放。卡特彼勒德国马克工厂的主管Frank Starke博士补充道，“这个技术充分考虑了邮轮运营商的需求。在港口启动或航行的时候，他们愿意使用清洁燃料，而不希望看到烟囱冒黑烟，甲板上落满烟灰。”

　　除此之外，卡特彼勒船用发动机还拥有一系列创新的技术，能够提供快速的载荷响应、更低的燃油消耗以及更长的大修周期。自主开发的最新一代 Cat 发动机控制单元(ECU)可以保证发动机在各种工况下都运行在最佳状态。卡特彼勒还提供智能管理系统，可以对设备进行远程监控、自动数据分析、专家诊断服务，保证设备持续正常工作，降低运营成本。

　　卡特彼勒位于德国汉堡的代理商Zeppelin Power Systems将负责这批邮轮项目的管理、供货、安装和服务。Zeppelin 的CEO Volker Possoegel说，“作为卡特彼勒超过60年的销售和服务合作伙伴，我们拥有丰富的动力系统经验。我们优秀的销售和服务团队将为这批旗舰邮轮提供全面的工程和支持服务，确保客户最长的运营时间。”






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