融入“互联网+”,中国工程机械企业推动智能制作

　　随着工业“中国制造2025”的提出，明确中国制造2025的核心是创新驱动发展，主线是工业化和信息化两化融合，主攻方向是智能制造---制造业数字化、网络化和智能化。工程机械融入“互联网+”，各企业也是顺应时代潮流，在创新的激流中把握机遇，打造真正极致的产品，形成良好的用户口碑，使工程机械市场蓬勃发展。

　　中联重科新一代智能环保渣土车隆重上市

　　“我相信，中联重科新一代智能环保渣土车对进一步规范渣土运输行业、提升企业效益、治理城市环境有着重大意义。”中联重科副总裁、环境产业集团常务副总裁陈培亮信心满满地表示。

　　8月25日，由中联重科主办的新型智能环保渣土车研讨暨新品发布会在长沙隆重举行。会上，中联重科隆重推出了新一代“智能、环保”渣土车。

　　长沙市城市管理和行政执法局副局长胡刚、长沙市渣土管理处、长沙市渣土协会、70多家渣土运输公司负责人和中联重科相关负责人出席了发布会，共同见证了中联重科产品匠心之作，分享中联重科品牌荣耀时刻。

　　此次新一代“智能、环保”渣土车发布会主要围绕产品设计理念、功能解读、产品服务以及客户管理等方面展开。会上，中联重科高级工程师杨锋对新一代渣土车进行了详细精彩的解读。

　　智能方面，新一代渣土车安装了北斗智能监控系统，它可通过北斗卫星定位，24小时进行全球定位与监控。同时，能识别重、空车，监控其运行轨迹、运行速度、作业状态，对作业车辆规划线路，设置分区限速和禁止驶入区域。而对于超出设定范围内的作业车辆，由控制系统语音及时提示或者使其行驶受限，当渣土车恢复指定运营状态后，车辆恢复正常作业。

　　“这些智能化功能的改善不仅方便车辆操作，更有利于政府监管，渣土运输公司管理提升，杜绝了渣土车随意倾倒、超速行驶、不按规定线路行驶等问题。”杨锋介绍。


　　环保方面，它安装了电控发动机、SCR催化还原剂、尾气处理等设备和装置，提升尾气排放标准，有效减少空气污染源。同时，其限制车厢超高超重，彻底杜绝超载和抛洒现象，降低事故发生率。

　　此外，考虑到渣土车工作环境往往比较恶劣，在进出工地时，轮胎上不可避免会挂泥带浆，若泥浆甩在市内道路上，容易影响市民及车辆出行，同时这些泥浆在反复碾压后会形成扬尘，造成城市空气污染。针对这一问题，中联重科新一代渣土车挡泥板上安装了轮胎除污刷，能够有效去除轮胎上粘附的泥浆，避免其污染城市环境，同时可保护轮胎并延长其使用寿命。

　　“中联重科新一代智能环保渣土车的问世，真正为城市管理部门及渣土运输公司带来福音，有效解决双方面临的问题。”胡刚副局长表示，近年来，渣土车排放超标、超限超载、超速行驶、抛洒滴漏、随意倾倒等问题备受社会关注，是媒体和广大群众口诛笔伐的对象，让城市管理部门倍感压力。

　　陈培亮表示，中联重科积极响应目前政府部门和相关运输企业的需求，在不到一年的时间内研发出了新一代渣土车。相信它的问世对进一步规范好渣土运输行业、提升企业效益、治理城市环境有着重大意义。

　　三一全新一代C10系列钻机即将上市

　　最近，北京三一重机传出消息，即将推出全新一代产品C10系列旋挖钻机。这是三一旋挖钻机最系统性的一次改进，将实现产品的整体升级换代，同时，也将在行业内率先带领全系列产品带入国三时代。

　　说起三一旋挖钻，C8系列是给人留下深刻印象的明星产品，它针对SR285C8、SR360C8为代表入岩产品进行升级，在2014年上海宝马展首次亮相就成为焦点。在参与哈牡高铁、昌吉赣高铁、首都新机场建设等多个项目施工中，也证实了其具备“高可靠、高稳定、高效率和强入岩”的核心优势。

　　“C10是在C8基础上的一次全线更新，将所有机型都纳入到升级范围内，全面提升三一全系列旋挖钻机的施工效率、施工能力。”北京三一重机研究院院长于卓伟介绍说，全新的C10系列产品经历三年研发而成，三一重机建立了业内最先进的实验室，光实验设备的投入就超过1亿元。在产品设计中，研发人员根据公司十多年来积累的海量数据，可以精确验证整机设计的合理性、可靠性。最终，才诞生了C10这一完全从客户使用角度来设计研制的新一代桩工设备。

　　在新产品身上，的确可以看到北京三一重机在各方面的最新进展。

　　C10系列产品使用了旋挖专用底盘，从动力、整机稳定性，再到维修便利方面，都比其他非专用底盘有了重大进步。通过对底盘内传统部件的重新布置，改善了设备重点部件的受力状况，避免很多常见故障的发生;同时也增大了内部空间，有效降低后期设备维护难度。


　　值得一提的是，北京三一重机在C10系列产品上全面换装国三发动机，再次引领行业节能环保型产品发展。C10系列配备的新型电喷发动机能够精确控制供油力度，可以在不损失载荷的基础上，实现显著的节能效果。“可以说，C10系列产品在尾气排放、噪音、操作性、安全性等各项标准上，都超过了国家强制标准。”

　　近些年来，旋挖钻机行业面临不少挑战。作为行业领导者，北京三一重机始终坚持自主创新，用创新性的产品适应行业的剧烈变化。从C8到C10，北京三一重机坚持为客户创造价值的理念，凭借高品质、高可靠性、高施工效率的产品实现了新的发展

　　高效环保 柳工最强拆解车922D横空出世

　　随着国家对汽车的尾气排放要求越来越高，导致我国汽车报废拆解率也将逐年上升，这让汽车报废拆解行业迎来快速发展的阶段。以注销率5%计算，我国汽车报废量将由2013年的187万辆增长至2020年的1100万辆，废旧汽车拆解市场8年增长5倍，年均复合增速超20%。

　　考虑一般汽车大小、重量，20吨级是最适合的。因此，柳工在922D基础上衍生出高性能汽车拆解机，能环保、高效、安全处理废旧汽车，最大化的进行废旧金属的回收利用。

　　人工氧割的拆解方式，成本高、速度慢、安全性差、污染环境，已经完全不能满足行业的需要。

　　一、操作灵活自如、稳定性好

　　1、釆用运用自如的多功能操作手柄及世界知名品牌的脚先导控制阀。

　　2、所有切换阀块通过精心设计、多次实验由知名厂家制造，质量可靠。

　　3、完全独立的液压剪旋转供油系统，最高油压达到200，工作有力。

　　4、特制的配重块使工作时整机更加稳定。


　　为你添“彩”--山东临工挖掘装载机B877

　　9月初秋，魅力临工，风景如画，一台B877挖掘装载机在山东临工厂区“舞姿妩媚，撩人欲醉”，为美化大美临工一展“青春”力量!

　　B877都有哪些特点呢?

　　山东临工在非洲宝马展上强势推出B877，它以多用途的前铲斗、70kW发动机和空调作为标准配置，拥有许多其它同类产品不具备的功能，使其在多种工况中都能成为高效的作业工具。这款新机型首先在安哥拉、肯尼亚和摩洛哥上市，并在随后几个月内在其他非洲市场以及中东部分市场推出，强化了山东临工在国际市场的产品组合。

　　B877为全天候运行设计，坚固的车身和组件确保其能够承受各种工作场所的恶劣条件。驾驶室不仅可以提供良好的视野，以确保作业现场的效率和安全性，其配备的悬挂式座椅、空调和开放式后窗还可以保证操作手全天作业的舒适性。还配备了两个专用前转向驱动轴，可在高速时断电以提高效率。刚性驱动轴配备封闭湿式制动器和电子差速锁，在危险的情况下保证更好的牵引力，该机型的55度转向半径也保证了其在拥挤作业场地的出色操控性。三泵四气门液压回路设计确保了举升和转向操作可以无缝同时完成。

　　为提高产品应用的广泛性，B877还可装配多种属具，以完成形式多样的作业任务，为客户提供更加多元化的工程解决方案。

　　晋工差异化产品再添新成员—“扭王块体叉装机”

　　晋工差异化产品再添新成员——”扭王块体叉装机“，“扭王块体”是什么?它不止名字起的别扭，外形长得也很别扭，所以很多人对于它是什么都很陌生，更不要说知道它是用来做什么的了。

　　2016年8月，晋工机械石材叉装机研发团队针对扭王块体工况的施工和装卸特点，通过实地的考察和反复的验证，设计了一款新的差异化产品——扭王块体叉装机，新品于8月26日正式下线，它将助力防波堤工程的建设。

　　什么是扭王块体?这是一个大众比较陌生的名词，但是它其实是常用的预制混凝土异形块体的一种。是一种三横肢的中肢转90°角与两端肢垂直相交，中间用短柱相连成一扭转工字形的块体。作为斜坡式防波堤和防护工程的护面层，具有：波浪爬高低，消波性能好，块体结构稳固，不易损坏等优点，在防护工程中广为应用。

　　晋工叉装机一直是扭王块体施工的御用“搬运工”，在施工中以动力强劲、性能稳定，撬运高效著称，得到用户的一致好评。那么新品的研制的意义何在?

　　其实，设备的叉装工装是扭王块体自应用以来撬运过程中的最大痛点，叉装工装的结构局限，使得扭王块体在撬运过程中位于叉子的靠外沿位置，极大的影响了运输的稳定性和安全性。晋工叉装机研发团队，在市场走访中记录下了用户无意中的一句抱怨，经过大量的技术工作，优化了叉装设备的工艺设计，使得扭王块体与晋工叉装机完美契合，有利于杜绝撬运过程中的安全隐患。

　　中交西筑公司SG4000环保智能搅拌设备在浙江义乌广受好评

　　日前，西筑公司SG4000环保智能型沥青搅拌设备正在浙江义乌市开足马力加紧生产出料，该设备主要用于城市道路建设，承担着义乌市80%以上的市政建设任务，截止目前已连续出料近30万吨。

　　该设备自2015年底投入使用以来，运行状况良好，客户对设备评价满意度很高，在义乌当地广受赞扬。由于该设备的节能、环保、及高度智能化，吸引了周边及附近诸多施工单位慕名前来参观考察，得到了客户广泛的认可和推崇。

　　“服务创造价值，创新超越期待”。西筑正在努力朝着道路建设和养护装备先进的制造者、优秀的装备方案设计和系统集成者和工程装备价值最大化的专业增值服务者的目标迈进。作为国有企业，始终把环保当做一种社会责任，通过创新、升级，有效降低了设备污染排放、噪音和能耗，同时，通过互联网+技术实现了24小时专家在线的服务，使SG系列环保智能沥青搅拌设备在江浙地区大受欢迎，在近两年的时间里，已经连续销售六套SG系列设备，其中有两套设备将建成当地的花园式示范工程，以优美的环境和优质的工程奉献社会。

　　西筑通过不断加速企业技术创新，满足设备生产不断提高的环保要求，实现经济效益和社会效益的最大化。

　　山河智能SWL4018滑移装载机盛装起航

　　山河智能滑移装载机产品家族又添加一名新成员——SWL4018滑移装载机。

　　9月，全新SWL4018滑移装载机在公司C厂房顺利下线，经全方位严格测试合格后，现盛装启程跨越千里奔赴新疆客户。

　　SWL4018滑移装载机沿用山河智能成熟的一体式底盘技术;采用山河智能自主知识产权的垂直举升工作装置，在相同举升力的情况下，可获得更大的举升能力、举升高度和卸载距离;配置久保田V3800发动机，功率达到74kW,该产品应用力士乐闭式液压系统，配置大扭矩两档行走马达，最大行驶速度可达到20km/h,工作系统大流量输出高达159L/min，可最大能力的满足各种大功率、大流量、需快速转场的属具需求;该产品同时具有1500kg的装载量，为国内最大型的滑移装载机。

　　另外，山河智能系列滑移装载机还充分考虑操作人员的舒适性能，机器采用先导液控系统、双油门控制，标配平举、浮动功能，配置冷暖空调，并配置了防过载液压系统，当机器过载时有效控制液压泵排量，防止发动机过载熄火。产品特别适用于城市基础设施、道路或建筑工地、厂房车间、仓库、码头、轮船甲板，甚至船舱内等场地狭窄、作业内容频繁变化的场合。通过更换不同的装置，实现铲运、起重、挖掘、钻孔、破碎、抓取、松土、抛雪、除冰、道路清扫和路面铣刨、压实等作业。

　　铁建重工同时下线两台国产大直径盾构机

　　9月29日上午，“国产首台铁路双线大直径泥水平衡盾构机”、“国产首台高铁大直径泥水平衡盾构机”在铁建重工成功下线，这也是集团今年来，继岩石隧道掘进机(TBM)成功入选“国家十二五重大科技成就展”之后，再次用最新科技成果向伟大祖国献礼。

　　铁建重工矢志为中国制造赢得尊严，用科技创新引领企业发展，走“产、学、研、用”相结合的道路，持续打破国外技术与市场垄断，成为我国高端地下工程装备制造业的领跑者。这次下线的两台大直径泥水平衡盾构机，是铁建重工依托国家863计划和湖南省重大科技专项支持，联合中铁十四局、中铁十六局，以及浙江大学、中南大学、西南交通大学、天津大学等科研院所协同攻关的成果，突破了“大直径盾构机总体设计与制造”、“开挖舱高精度压力控制”、“高压密封”、“多源大功率同步驱动控制”、“机器人辅助作业”和“大尺寸结构件制造工艺”等多项关键技术。这两台大直径盾构机的成功研制，标志着我国掘进装备已经达到世界领先水平,也是我国高端地下装备制造业创新发展的又一座“里程碑”。

　　据悉，盾构机集“机械”、“电气”、“液压”、“土木”等多学科前沿技术于一体，能快速完成开挖、出碴、支护作业，具有安全、快速、环保的优势，被广泛应用于城市轨道、铁路公路、水利水电等地下工程建设，因其对我国经济社会所做的重大贡献，而被誉为国之重器。这次下线的“国产首台铁路双线大直径泥水平衡盾构机”，开挖直径12.81米，总长度78米，总重量2200吨，这台目前国产最大直径的盾构机将应用于中铁十六局承建的豫机城际铁路工程项目;“国产首台高铁大直径泥水平衡盾构机”，开挖直径10.87米，总长度87米，总重量1900吨，将应用于中铁十四局承建的京沈客专望京隧道施工。





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