如何发展先进制造业,加快推进制造强国建设？

　　历史经验证明，工业始终是一个国家和地区经济社会发展的根基所在。中国要成为真正的经济强国，必须努力建设制造强国。周少清表示，《中国制造2025》是推进中国制造强国建设的行动纲领。作为制造强国建设三个十年“三步走”战略的第一个十年行动纲领，《中国制造2025》描绘了中国制造由大到强的方向和路径。“十三五”规划纲要明确提出，深入实施《中国制造2025》，以提高制造业创新能力和基础能力为重点，以推进信息技术与制造技术深度融合为主线，培育制造业竞争新优势，加快实现产业迈向中高端。

　　那么，如何从制造大国迈向制造强国呢?下面编辑为你详细解析。

　　践行工匠精神 从制造大国迈入制造强国

　　中国号称“世界工厂”、制造业大国，但中国制造给人印象是质量不高、价格便宜。这是因为中国很多企业过度追求投资少、周期短、见效快的即时利益，从而忽略了产品的品质，更重要的是对严谨的工匠精神缺乏足够的认知和实践。当前，我国制造业正处于从生产型向服务型、从价值链的低端向价值链的高端、从制造大国向制造强国、从中国制造向中国创造转变的关键时期，要实现从制造大国迈入制造强国的宏伟目标，除了科技上要领先，文化上同样要先进。

　　传承创新中国优秀工业文化。习近平总书记指出：“体现一个国家综合实力最核心的、最高层的，还是文化软实力，这事关一个民族精气神的凝聚。我们要坚持道路自信、理论自信、制度自信，最根本的还有一个文化自信。要从弘扬优秀传统文化中寻找精气神”。我们要传承中华民族优秀传统文化，以开放包容的态度吸收世界工业文化精髓，发扬工业强国的爱国精神，推动我国工业文化的传承与创新。

　　当前，我国经济发展已进入新常态，走新型工业化发展道路、加快转型升级步伐和推动制造业由大变强面临着巨大压力，在此形势下，从中国优秀传统文化中汲取养分，从民族工业的传承中探寻精气神，从工业文化入手增强中国工业的软实力成为推进工业经济提质增效、转型升级的新思路和新路径。

　　追溯到上个世纪80年代，为改变当时中国大马力推土机全部依托进口的局面，填补国内180马力以上推土机空白，原第一机械工业部在济宁实施建设大马力推土机引进项目，并与日本小松制作所签订了《履带式推土机技术合同》。1980年1月1日，将原济宁机器厂、济宁通用机械厂和济宁动力机械厂三家企业合并成立山东推土机总厂。由此，中国工程机械推土机制造领域揭开了新的一页。

　　1981年3月，第一台D85A-18推土机在山东推土机总厂试制成功;1982年10月，山推D85A-18推土机整体检测和性能试验完全符合小松标准，实现小批量生产投入市场;1983年3月，世界首条德国奥姆卡4000吨热模锻生产线落户山推;1984年3月，山推生产的TCS43—4C液力变矩器达到小松KES标准。1986年12月，山推履带式推土机行走结构成功引进美国卡特彼勒技术。山推通过技术引进和吸收，逐步走向正轨化和规模化。到1989年，山推开始形成了包括TY220推土机在内的大功率推土机、履带总成、液力变矩器三大产品格局，产品结构发生了重大变化。1990年，山推TY220推土机获行业惟一国家金质奖章。

　　1993年，山东推土机总厂改制为山东山推工程机械股份有限公司;1996年12月27日，“山推股份(000680)”在深圳证券交易所发行成功。1998年12月，第5000台山推TY220推土机下线。在这其间，山推在体制上完成了由计划经济向市场经济的成功转型，在技术创新和自主研发上日臻成熟。

　　2000年，随着市场经济的不断发展和市场竞争日益加剧，山推着力增强国有企业内活力、创新力，率先在国内进行了产品全面升级，形成了具有山推特色、国内领先的SD系列产品，完成了主导产品纵向由动力80马力到520马力延伸，横向由标准型到专用型扩展产品布局，不断向专业化、系列化、国际化目标迈进。2006年，山推SD22和SD16推土机产品通过了“CE”认证出口欧洲市场，目前，山推在引进消化具有国际先进技术基础上，形成了山推自己的企业技术标准STB，并作为推土机国家技术标准在全国推行，目前主机产品已达到80多个品种，为企业的未来的发展打下了坚实的基础，增添了强劲的动力。

　　推进供给侧改革 加快制造强国建设

　　“推进供给侧结构性改革是加快我国制造强国建设的必然要求。”周少清指出，制造业是推进供给侧结构性改革的主战场。推进供给侧结构性改革是党中央总揽全局、审时度势做出的重大举措，也是加快我国制造强国建设的必然要求。当前，我国制造业发展面临一些突出的矛盾和问题，主要表现在结构和供给侧方面。新一轮产业变革，重心在供给方，实质就是通过制造模式和发展方式的转变，进一步提高供给对需求的灵活性和适应性，强化创新的引领作用，通过优化要素的配置，来优化供给体系的质量和效益，加快形成新的增长动力，推动制造业迈向新高端，实现制造业由大变强的历史性跨越。

　　“供给侧改革为制造业发展营造了更好的空间。”朱森第表示，目前制造业发展空间、环境都有待改善。《中国制造2025》是中国制造业由大变强近十年的行动纲领，也是推进供给侧改革的有力之举。

　　我国制造业存在六大主要问题：自主创新能力不强，产业结构不尽合理，经济效率增速过缓，质量基础相对薄弱，资源利用效率偏低，行业信息化水平不高。

　　那么，六个方面改善需要从哪里着手?朱森第表示，经过研究，我国制造业发展要从提高效率和质量入手，着力自主创新，优化产业结构，实现规模与效益的双优，进而满足各方面需求。

　　基于当前中国经济的“L型”走势判断，中国制造业必须摈弃原有发展模式与思维定式，树立新的发展理念，从创新、融合、绿色、服务中寻求新的发展。朱森第告诉记者，从供给侧看，基于制造业有效需求不足，有效供给不足。因此，一定要提质增效，转型升级，逐步进入制造强国前列。这也是《中国制造2025》描述的前景。

　　朱森第强调，《中国制造2025》力推供给侧改革，要调结构，推创新，促融合，育人才，抓改革，创条件。一是着力化解过剩产能和处置僵尸企业，减少无效和低端供给。二是补给创新能力、质量品牌和工业基础短板，扩大有效和中端供给。三是有效降低企业综合成本，释放微观主体发展活力。四是推进制造业和互联网深度融合，化解供需结构错配矛盾。

　　2016年是“十三五”规划的开局之年，《中国制造2025》全面实施之年。陈放表示，四川省作为全面创新改革试验区，绵阳作为中国唯一科技城，正在加大高新技术产业和战略性新兴产业培育和引进力度，以推动制造业持续健康发展。陈放表示，四川省要发挥装备制造业在工业强省中的重要作用，更要进一步提升装备制造在全球制造业价值链中的地位，推动四川省制造业持续健康发展。据介绍，四川省委、省政府日前联合印发了《四川省推进供给侧结构性改革总体方案》，明确了四川省推进供给侧结构性改革的总体要求、总体目标、实施路径和配套政策，将以“三去一降一补”、“一提一创一培”为抓手，推动提高供给侧对需求变化的适应性和灵活性，持续增强创新发展动力，促进新技术、新产业、新业态蓬勃发展。

　　周少清表示，四川作为西部地区制造业大省，在发展先进制造模式、延伸产业链、优化产业布局、提高企业竞争力等方面都取得了丰硕的成果。绵阳作为全国唯一科技城，要以本次论坛为契机，积极争创全国“中国制造2025”示范试点城市，努力探索出可复制、可推广的经验，在贯彻落实《中国制造2025》中实现率先突破。

　　徐工集团董事长王民：中国装备制造的出路是创新与改革

　 9月4日，在昨天的二十国集团工商峰会开幕式现场，来自二十国集团成员和嘉宾国1100余名工商界人士共同聆听了习近平主席发表的主旨演讲。在当前世界经济复苏艰难，国内经济下行压力不断加大的背景下，徐工集团作为中国工程机械行业的排头兵、作为传统制造行业的典型代表，如何来面对行业的“寒冬”？

　　听完习近平所作的题为《中国发展新起点全球增长新蓝图》的主旨演讲，走出会场的徐工集团有限公司董事长王民难掩一脸的兴奋，“我这也是第一次在二十国集团工商峰会上现场聆听习总书记关于中国经济的全面的论述，以及对世界经济的深刻论述。20国集团峰会已经开到第11届，到了一个关键的节点上。在这个节点上，习近平总书记提出这样的倡议和意见，我认为对世界经济都有一个很强的推动作用，听了以后信心非常足，也非常高兴。”

　　基础设施建设是本次二十国集团工商峰会所关注的一个重要议题。习近平在开幕式上提出，要加大对基础设施项目的资金投入和智力支持，以加速全球基础设施互联互通进程。王民表示，“一带一路”战略催生了沿线各国的基础设施建设，这无疑给中国的装备制造行业提供了“走出去”的机会。

　　王民认为：“现在‘一带一路’有了很多的基础设施项目。对徐工来讲，就是要和央企走出去，共同服务于‘一带一路’沿线的国家基础设施建设。这个当中徐工受益很多。包括我们在乌兹别克斯坦，和乌兹别克斯坦的铁路总公司有个合资企业，很快当年就盈利。所以当时要和央企一起出去，也要和当地的企业合资合作，搞一些项目，这就是徐工做的。”

　　不过，中国企业“走出去”的道路也并不平坦，也会面临这样那样的障碍。

　　王民坦言：“他的国家是外汇管制，挣的钱汇不出来，我们的设备在那里搞工程，钱回不来。现在这个问题不要影响中国企业。这得交到G20上去,这是国家要解决的。”

　　推动贸易便利化协定的批准实施、提升全球投资政策环境等已成为不少与会者的共识，并被写入了今年的B20政策建议报告。此外，创新增长方式也是今年杭州峰会的重点议题。在王民看来，创新对于装备制造业来说至关重要，“我们作为装备制造来讲，我们非常有信心的，坚定不移地按照做优、做强、做大的路子走下去，而不是仅仅在占用资源上去下功夫。在创新上给它动力，在改革上给它活力。我觉得这是中国装备制造的出路。否则的话，死路一条。”

　　落实《中国制造2025》 抓好“三个制造”

　　“智能制造是《中国制造2025》的主攻方向。智能制造是制造业发展的重大趋势，是我国今后一段时期推进两化深度融合的主攻方向，是构建新型制造体系的必然选择，也是促进制造业向中高端迈进、建设制造强国的重要举措。”周少清强调，一定要牢牢把握这一主攻方向，推动信息技术与制造技术深度融合，促进制造业转型升级、跨越发展。为落实制造强国战略部署，工信部去年启动了智能制造试点示范专项行动，计划通过三年时间的探索努力，形成并推广有效的经验和模式，加速我国制造业总体发展智能制造的进程。

　　《中国制造2025》发布以来，社会各界反响强烈，有效引导了社会各类资源有效集聚，促进了制造业向高端、智能、绿色、服务方向发展。周少清介绍，工信部主要开展了三个方面的工作。一是编制和发布了“1+X”规划。“1”指《中国制造2025》，作为行动纲领;“X”指11个指南，作为实施配套措施。目前，“1+X”规划体系框架已基本形成。二是制定出台了一批配套政策，细化分解了《中国制造2025》各项政策措施，颁布实施了一批配套政策。启动了制造业创新中心、智能制造、绿色制造、工业强基等重大工程建设，开展了城市试点示范。三是加强对地方区域差异化发展指导。编制印发了《中国制造2025分省市实施指南(2016年度)》，研究建立产业基础大数据平台，积极引导地方产业差异化发展。

　　为什么智能制造作为主攻方向?朱森第说：“我认为至少有三个方面对中国制造业的发展能够提供动力和改变，一是现代制造业通过智能制造满足定制化的要求、提高效率质量、优化环境、改善我们的作业环境来提升制造业的竞争力。二是通过智能改造改变制造模式，改变为成本低、服务至上、环境友好的模式，这样才能适应发展模式的变化。三是能够加快发展新兴产业，从而改变我们现在制造业的结构。”

　　朱森第强调，未来十年要抓好“三个制造”，即智能制造、服务型制造、绿色制造。这些都离不开工业强基和质量品牌提升。

　　其中，绿色制造将促进制造业提质增效。绿色制造重点任务有四项：传统制造业绿色化改造示范推广;资源循环利用绿色发展示范应用;绿色制造技术创新及产业化示范应用;绿色制造体系构建试点。

　　通过服务型的制造，把中国制造业从现在的中低端和生产型制造提高到中高端。也就是说，我们能够调结构、促转型、构建服务+产品的模式，培育我们制造业发展的新能力。

　　在以智能制造为主攻方向，绿色制造和服务型制造为策应的时候，还要同时关注绿色制造的关键技术及服务型制造的关键技术，这些技术都有利于我们有效推进服务型制造，智能制造和绿色制造的发展。所以，要通过《中国制造2025》的推进和实施，通过“互联网+”行动计划的实施，在制造业里面融入云计算、大数据等新的技术，把制造业变成先进制造业，提供有效的供给。期间，国内的企业，要把以价取胜转变为以质量取胜，加快产品结构调整，开拓国际市场，进而推动中国制造一步一步由大做强。

　　“用绿色制造绿色”-徐工首台单发动机洗扫车问世

　　国内洗扫车产品因传动系统易于实现一直以来广泛采用双发动机的设计模式，这直接导致设备循环作业期间污染物排放增加，燃油经济性和运营成本升高。为充分践行徐工的绿色制造理念，徐工环境公司从2013年开始便联合长安大学共同合作开发徐工首台单发动机洗扫车产品，并于近日成功下线。该车充分体现了节能环保的设计理念，相比竞争对手同类型、同吨位双发动机洗扫车，燃油平均节省10%，单台设备年度节约燃油成本1.5万元，超高的性价比将引领新一轮市场竞争格局。

　　该车是一款主要定位国内国际领先水平的单发动机路面清洗养护设备，采用专用的上装传动装置和机械液压复合传动系统使该车动力由底盘发动机提供，既提高了排放标准，又降低了油耗。该产品集扫路车和高压清洗车特点于一体，具有路面清扫、路缘清洗、路缘和路缘石立面洗刷、喷雾降尘等多种功能，将广泛用于城市道路、高速公路、广场、机场、码头等场所的清洗、清扫、降尘等保洁作业。

　　随着能源与环境问题的日益突出，发展新能源汽车已被列入国家战略，并提出以纯电动驱动为新能源汽车发展的主要战略取向，尤其把公共服务领域用车作为新能源汽车推广应用的突破口，环卫系统作为公共服务领域的一部分，各种新能源环卫产品的使用与推广也越来越广泛。徐工环境公司抓住机遇，聚焦技术新产品开发，快速补齐纯电动、LNG等新能源产品型谱，2016年将完成12个新能源产品的开发。徐工环境公司在巩固现有环卫产品领先技术优势的基础上，不断提升新能源产品的科技含量，为徐工用绿色制造绿色开辟更宽阔的发展空间。

　　徐工机械收购徐工信息 向服务型制造业转型升级

　　2015年2月2日，徐工机械(000425,股吧)公告称，公司于2016 年 1 月30 日在江苏省徐州市与徐州工程机械集团有限公司(简称“徐工集团”)签订《产权转让合同》，合同约定公司现金出资1,260.15 万元人民币购买徐工集团持有的江苏徐工信息技术股份有限公司(原徐州徐工信息技术服务股份有限公司，简称“徐工信息”)全部股份，即徐工信息60%的股份。

　　公告显示，徐工信息是孕育于工程机械行业的信息服务企业，是国家首批两化融合管理体系贯标咨询服务机构。凭借在工程机械行业的深厚积淀，徐工信息提供涵盖两化融合咨询、智能制造、物联网、咨询实施等板块的专业信息化服务。徐工信息现已全面形成自主知识产权，获得软件著作权达70 余项。通过此次交易，公司可依托于徐工信息平台，积极发展“互联网+制造”、“互联网+服务”等新型业态。

　　公司表示，此次交易完成后，公司将借助徐工信息的研发能力提升公司智能化制造水平，提高生产效率;公司将利用徐工信息提供的规范化系统服务保障公司信息化系统和商业信息的安全;公司将通过徐工信息为公司下游客户提供软件服务、智能化整体解决方案等增值服务，在增强客户粘性的同时提升盈利水平，向服务型制造业转型升级;同时公司将整合内外部资源，寻机进军高端信息产业，培育新的业绩增长点。

　　中船重工力争2020年建立智能制造标准体系

　　9月8日从中船重工智能制造标准体系建设研讨会上获悉，该集团公司力争在2020年前建立较为完善的智能制造标准体系，实现基础共性标准和关键技术标准全覆盖，并在全集团推广应用。

　　中船重工是我国规模最大、能力最强的船舶与海洋装备制造企业集团，目前正在全集团范围内积极稳妥推进智能制造，已经开展了智能制造顶层方案研究、“十三五”智能制造规划论证、标准体系建设等多项工作，旨在推进集团智能工厂、智慧院所建设，加快船舶制造业转型升级，打造军民融合、技术领先、产融一体的创新型领军企业。

　　随着智能制造装备发展深度和广度日益提升，中船重工初步形成以新型传感器、智能控制系统、工业机器人，自动化成套生产线为代表的智能制造装备体系。但要实现制造环节互联互通，消除“语言障碍”，推进跨行业、跨领域的智能制造标准化建设势在必行。

　　该集团公司根据业务涵盖船舶与海洋装备设计、建造、试验、保障全过程的特点，将面向舰船复杂巨系统的集成优化设计、一体化并行协同研制、造船模式转变和产业转型升级的大趋势、全寿期超大规模的系统工程管理，依托第七一四研究所抓总建设智能制造标准体系。同时整合全集团力量，构建起由总体标准、关键技术标准、协同标准、专业标准组成的标准框架体系，并建立起标准体系的动态完善机制，逐步为智能制造形成强有力的标准支撑。







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